Audi RS4 raildrukventiel FPRV
Deze originele Audi RS4 Rail drukklep zorgt ervoor dat uw brandstofrail de hogere brandstofdruk levert die nodig is voor de 2.0 TFSI EA113 motoren.
Specificaties:
Origineel Audi-product
Meteen vastschroeven
140 Bar bezet
Vereist vanaf fase 2
Perfect te gebruiken vanaf een 300 pk setup
Het originele raildrukventiel opent bij 120 Bar. Met behulp van deze upgrade klep gaat deze pas open bij 140 bar. Dit zorgt ervoor dat de injectoren meer benzine in de verbrandingskamer kunnen spuiten. In combinatie met softwarematige aanpassingen levert dit vermogenswinst op. Het raildrukventiel is gemaakt voor de Audi RS4 maar is geschikt voor vele anderen.
Shipping within the EU & UK
Upgrade Brandstofsysteem Ontlastklep voor de 2.0L TFSI-motoren met meer dan 300 pk.
Het brandstofsysteem voor de 2.0 TFSI is opgedeeld in twee systemen: Het lagedruksysteem (3 tot 5 bar) voedt het hogedruksysteem (50 tot 130 bar). 2.0L TFSI-motoren met meer dan 300 pk moeten samen met deze upgradeklep de hogedrukbrandstofpomp vervangen. Anders kan de motor bij vol gas te arm lopen. Te arm lopen kan leiden tot motorstoring! Deze klep is een "brug" tussen de lage en hoge druk.
AXX - 200hp (147 kW)/5,100-6,000 rpm; 207 lb-ft (280Nm)/1,700-5,000 rpm.
BPJ - 170hp (125 kW)/4,300 rpm; 207 lb-ft (280Nm)/1,800-4,200 rpm.
BWA - 185hp (136 kW)/6,000 rpm; 199 lb-ft (270Nm)/1,800-5,000 rpm.
BWA - 200hp (147 kW)/5,100-6,000 rpm; 207 lb-ft (280Nm)/1,700-5,000 rpm.
BWE - 200hp (147 kW)/5,100-6,000 rpm; 207 lb-ft (280Nm)/1,700-5,000 rpm.
BPY - 200hp (147 kW)/5,100-6,000 rpm; 207 lb-ft (280Nm)/1,700-5,000 rpm.
BUL - 220hp (162 kW)/5,900 rpm; 221 lb-ft (300Nm)/2,200-4,800 rpm.
CDL - 220-265hp (162-195 kW)/4,500-6,300 rpm; 221-258 lb-ft (300-350Nm)/2,500-4,400 rpm.
BYD - 230hp (169 kW)/5,500; 221 lb-ft (300Nm)/2,250-5,200 rpm.
BWJ - 241hp (177 kW)/6,000; 221 lb-ft (300Nm)/2,200-5,500 rpm.
BHZ - 265hp (195 kW)/6,000; 258 lb-ft (350Nm)/2,500-5,000 rpm.
CDLA - 265hp (195 kW)/6,000; 258 lb-ft (350Nm)/2,500-5,000 rpm.
CDLF - 271hp (199 kW)/6,000; 258 lb-ft (350Nm)/2,500-5,000 rpm.
CDLF - 272hp (200 kW)/6,000; 258 lb-ft (350Nm)/2,500-5,000 rpm
Wanneer een bepaalde druk wordt overschreden, laat het drukregelventiel brandstof ontsnappen uit de hogedrukbrandstofrail. Als de drukontlastklep kapot is gegaan, kan dit een lage brandstofraildruk veroorzaken, wat resulteert in foutcodes, vermogensverlies en een hoog risico op het smelten van een zuiger in de motor. Dit onderdeel is een geweldige upgrade van het standaard 2.0T drukregelventiel (openingsdruk van 130bar). Met een openingsdruk van 140. bar kunt u meer brandstof aan uw 2.0 TFSI motor leveren, waardoor u meer pk's kunt genereren.
AUDI
Audi A3 8P 2.0 TFSI
Audi S3 8P 2.0 TFSI
Audi A4 B7 2.0 TFSI
Audi TTS 8J 2.0 TFSI
Audi RS4 B7 4.2 FSI
Audi R8 2007-2015 4.2 FSI
Audi S5 B8 4.2 FSI
SEAT
Seat Leon 1P Cupra R
SKODA
Skoda Octavia 1Z vRS
VW
Volkswagen Scirocco III R
Volkswagen Golf 5 GTI
Volkswagen Golf 5 GTI Ed30
Volkswagen Golf 5 GTI Pirelli
Volkswagen Golf 6 R
Volkswagen Polo 6R WRC
De VIS Motorsport HPFP upgrade voor 2.0 TFSI EA113 OEM = 120barStage 1 = 175bar -...
Alle bestellingen vanaf 29 Juli worden verzameld en verstuurd op 3 Augustus.
Een fijne vakantie gewenst!
Alle bestellingen vanaf 29 Juli worden verzameld en verstuurd op 3 Augustus. Een fijne vakantie gewenst!
EA113 High Pressure Fuel Pump (HPFP) OEM = 120barStage 1 = 175barStage 2 = 200Bar
Dit onderdeel verbetert het geluid van de turbospoeling en verbetert de respons dankzij...
Upgrade turbo goed voor 400Pk met de volgende spec; - Upgrade closeback 9 blade Turbine...
De VIS Motorsport HPFP upgrade voor 2.0 TFSI EA113 OEM = 120barStage 1 = 175bar -...
Ombouwkit EA113 naar EA888 nokvolger. Bestaande uit; Huisje o-ring 3 bouten 3...
Upgrade brandstof pomp compleet voorzien van onze ijzersterke high flow VAG265FWD pomp,...
